Einzelkopf-Stampfer

Wir sind spezialisiert auf die Forschung, Entwicklung und Fertigung von bahnspezifischen Baumaschinen. Unser Kernprodukt sind Umbaulösungen für Bahnbagger. Durch professionelle Modifikationen rüsten wir Standardbagger zu bahnspezifischen Geräten auf, die sich stabil auf Gleisbetten bewegen können. Wir rüsten sie mit hocheffizienten Anbaugeräten – Einkopf-Stopfmaschinen – aus, die speziell für die Verdichtung und das Stopfen von Gleisschotter entwickelt wurden.

Unsere Umbaulösungen erhalten nicht nur die Flexibilität und Vielseitigkeit des Baggers, sondern verbessern auch seine Anpassungsfähigkeit an die Arbeitsbedingungen im Bahnbereich. Sie ermöglichen die effiziente Ausführung wichtiger Aufgaben wie Gleisbettpflege, Schwellenverlegung und Schotterverdichtung und tragen so dazu bei, die betriebliche Effizienz von Bahnbau- und Instandhaltungseinheiten zu steigern und die Arbeitskosten zu senken. Sie sind die ideale Wahl für den Bau und die tägliche Instandhaltung von Bahnstrecken.

Was ist eine Einkopf-Stopfmaschine?

Vereinfacht gesagt ist eine Einkopf-Stopfmaschine ein mechanisiertes, handgeführtes oder maschinenmontiertes Gerät, das speziell für die Instandhaltung des Gleisbetts entwickelt wurde. Ihre Hauptfunktion ist das Stopfen, bei dem mithilfe hochfrequenter, starker Vibrationen der lose Schotter (Schotter) unter und um die Bahnschwellen verdichtet wird. Dadurch werden die Schwellen fixiert, die Schienen stabilisiert und die Laufruhe und Sicherheit des Gleises gewährleistet.

Man kann es sich als einen „extra großen, professionellen Vibrationsstampfer für Steine“ vorstellen.

Arbeitsprinzip:

Vibration und Verdichtung: Der Stampfmaschinenkopf (in der Regel ein Paar Klemmarme oder Vibrationsstangen) erzeugt unter hydraulischem oder elektrischem Antrieb hochfrequente mechanische Vibrationen.

Einsetzen des Schotters: Die Vibrations-Pickarme werden auf beiden Seiten der Schwelle in den Schotter eingeführt.

Verdichtungsprozess: Unter der kombinierten Einwirkung von Vibration und einem gewissen Abwärtsdruck ordnen sich die zerkleinerten Gesteinspartikel um die Meißelarme neu an, wodurch die Zwischenräume verringert werden und sie dadurch dichter und sicherer werden.

Schwellenanhebung: Beim Verdichten des Schotters werden die Schwellen tatsächlich leicht auf die geplante Höhe angehoben, wobei ihre Unterseite fest abgestützt wird.

Hauptmerkmale und Vorteile:

Hohe Präzision: Steuert präzise die Stopfposition und -kraft und gewährleistet so, dass die Gleisgeometrie (wie Spurweite, Nivellierung und Höhe) hohen Standards entspricht.

Hohe Effizienz: Im Vergleich zum herkömmlichen manuellen Verdichten sind mechanisierte Vorgänge schneller, weniger arbeitsintensiv und verbessern die Wartungseffizienz deutlich.

Gute Ergebnisse: Gleichmäßige Schotterverdichtung und stabile Schwellenunterstützung verlängern den Gleiswartungszyklus und verbessern die Laufruhe und Sicherheit des Zugbetriebs. Anpassungsfähigkeit: Das System lässt sich flexibel als Anbaugerät an Baggern, Gleisbaumaschinen oder speziellen Stopfmaschinen montieren und so an unterschiedliche Arbeitsbedingungen anpassen.

Das Kerngeschäft Ihres Werks – die Umrüstung von Baggern zu Eisenbahnbaggern und die Anbringung von Einkopf-Stopfmaschinen – passt perfekt zu dieser Anbauanwendung. Dadurch wird ein gewöhnlicher Bagger verwandelt in:

Eine multifunktionale Gleiswartungsplattform: Sie behält grundlegende Funktionen wie Ausheben, Bewegen und Heben bei und verfügt gleichzeitig über professionelle Gleisstopfkapazitäten.

Eine flexible und effiziente Lösung: Besonders geeignet für Einsatzbereiche, in denen der Einsatz großer Stopfzüge schwierig oder überdimensioniert ist, wie z. B. bei Bahnhofsinstandhaltung, Teilreparaturen an Gleisen und Weichenstopfarbeiten. Ihre Kunden erhalten ein Spezialgerät, das mehrere Aufgaben kostengünstig bewältigen kann.

Werkstattanzeige

In unserer hochmodernen Werkstatt wird das Produkt mit größter Sorgfalt entwickelt und gefertigt. Wir nutzen neueste Technologien und halten uns an strenge Qualitätskontrollstandards, um sicherzustellen, dass jede Maschine höchsten Ansprüchen an Leistung und Langlebigkeit genügt.

Jedes Produkt wird strengen Tests unterzogen, bevor es unser Werk verlässt. Dadurch wird sichergestellt, dass Sie eine zuverlässige und voll funktionsfähige Maschine erhalten.

F: Was ist eine Modifikation eines Eisenbahnbaggers?
A: Es handelt sich um ein spezielles Verfahren zur Umrüstung von Standardbaggern für den Einsatz auf Eisenbahngleisen, vorwiegend für Instandhaltungsarbeiten. Kernstück ist die Integration eines Einkopf-Stopfgeräts zur effizienten Gleisbettverdichtung.

F: Wozu dient der Einzelkopf-Stampfer?
A: Die Stopfmaschine ist speziell für das Verdichten und Festigen von Gleisschotter (dem Schotter unter den Gleisen) konzipiert, um eine stabile Unterstützung für Schwellen und Schienen zu gewährleisten und die Gleisausrichtung und -sicherheit aufrechtzuerhalten.

F: Wie lange dauert die Schulung der Fahrer für den Schienenbagger?
A: Dank des intuitiven Steuerungssystems und der vertrauten Baggerbasis können die meisten Bediener innerhalb weniger Stunden Schulung die eisenbahnspezifischen Funktionen beherrschen.

F: Welche Wartungsarbeiten sind bei dem umgebauten Bagger erforderlich?
A: Die Modifikation ist für den robusten Einsatz konzipiert und erfordert nur routinemäßige Kontrollen – ähnlich wie bei Standardbaggern – sowie regelmäßige Inspektionen des Schienenfahrwerks und der Stopfvorrichtung, um eine dauerhafte Leistungsfähigkeit zu gewährleisten.

F: Kann es auch unter extremen Wetterbedingungen eingesetzt werden?
A: Ja. Die Maschine ist so konstruiert, dass sie in unterschiedlichen Umgebungen zuverlässig funktioniert, einschließlich hoher Temperaturen, Kälte und anderer anspruchsvoller Wetterbedingungen, wie sie im Bahnbetrieb üblich sind.

F: Ist der Bagger noch für normale Aushubarbeiten einsetzbar?
A: Absolut. Die Modifikation konzentriert sich auf die Schienenmobilität und ein spezielles Anbaugerät. Der Bagger behält seine ursprünglichen Grab- und Hubfunktionen und bleibt somit eine vielseitige Mehrzweckmaschine.

Kontakt

Sind Sie bereit, Ihre Instandhaltungsarbeiten an Eisenbahnstrecken mit der Einkopf-Stopfmaschine von Tiannuo Machinery zu optimieren ? Kontaktieren Sie uns noch heute, um Ihre spezifischen Anforderungen zu besprechen und eine maßgeschneiderte Lösung zu erhalten, die Ihren Bedürfnissen entspricht.

Emil: arm@stnd-machinery.com